Dự án hầm chứa xe ngầm đầu tiên đã được UBND TP HCM cấp Giấy chứng nhận đầu tư. Đáp lại lời kêu gọi đầu tư, Cty Đông Dương đã phải mất 4 năm chuẩn bị cho dự án này. Tuy nhiên, sau một quyết định đột ngột của UBND TP HCM, dự án này đã phải dừng lại. Điều này tạo nên tiền lệ xấu trong thu hút đầu tư vào TP HCM.

Ngày 18/3/2008 UBND TP HCM đã cấp Giấy chứng nhận đầu tư cho Cty TNHH Đông Dương thực hiện dự án "hầm chứa xe và dịch vụ công cộng Lam Sơn". Đây là kết quả của quá trình 4 năm theo đuổi dự án này của Đông Dương.

Một thông báo lạ lùng?

Thế nhưng, niềm vui chưa trọn thì ngày 7/7/2008 UBND TP đã có kết luận thông báo bằng văn bản đề nghị dừng dự án vì "Không đảm bảo an toàn công trình Nhà hát thành phố và hệ thống Metro".

Trao đổi với PV DĐDN, bà Quỳnh vẫn chưa hết bức xúc với những lời lẽ gay gắt, rằng bà chưa thấy có một một quyết định nào lạ lùng đến thế. Theo bà Quỳnh, việc UBND TP đề nghị dừng dự án vì không đảm bảo an toàn công trình Nhà hát thành phố và hệ thống Metro là hoàn toàn không hợp lý. Trong suốt quá trình 4 năm theo đuổi dự án, các sở ban ngành và chuyên gia cũng đã rất nhiều lần đề cập vấn đề này. Và Cty Đông Dương đã chứng minh được những đảm bảo trong quá trình thi công công trình.

Tại cuộc họp vào ngày 5/3/2008 với các sở ban ngành và UBND TP, Cty Đông Dương đã mời hai nhà thầu thiết kế Nhật Bản là Nikken Seikkei và nhà thầu thi công Bachy Solentance  giải trình phương án thiết kế và thi công đảm bảo không ảnh hưởng đến công trình lân cận. Với uy tín kinh nghiệm và các biện pháp xử lý nền đất bằng công nghệ tường trong đất của hai nhà thầu này đảm bảo sẽ không ảnh hưởng đến các công trình lân cận trong khoảng cách 0,5 m. Về ảnh hưởng đối với tuyến Metro, khoảng cách giữa hầm để xe và tuyến Metro số 1 là 8,75 m vượt hơn so với yêu cầu của Ban kỹ thuật đường sắt Nhật Bản.

Dự án đã được cấp Giấy chứng nhận đầu tư, có nghĩa là tất cả những yêu cầu đã được chủ đầu tư đáp ứng. Đặc biệt đối với một công trình ngầm lần đầu tiên ở Việt Nam thì những tiêu chuẩn về an toàn, kỹ thuật... đã được các cơ quan chuyên môn thẩm định rất kỹ trong hàng trăm cuộc họp suốt bốn năm qua. Cty Đông Dương đã gặp không ít trở ngại khó khăn, thậm chí đã phải dừng triển khai lại dự án từ 4/2005 đến 9/2005 vì phải chờ kết luận của cơ quan liên quan đến dự án tàu điện ngầm.

Nguy cơ mất 30 tỷ đồng

Ngày 15/7, Cty Đông Dương đã nhận được văn bản chính thức từ Sở Tài nguyên - Môi trường TP HCM thông báo tạm dừng xem xét hồ sơ xin thuê đất của Cty Đông Dương vì đã nhận được Văn bản số 560 của TP đề nghị tạm dừng dự án này lại.

Như vậy, những kế hoạch chuẩn bị khởi công của Cty Đông Dương gần như không thực hiện được mặc dù đã ký hợp đồng với một Cty chuyên về tổ chức sự kiện để chuẩn bị làm lễ khởi công.

Theo bà Bảo Quỳnh: Cty Đông Dương đã ký 12 hợp đồng kinh tế để thi công công trình này, với tổng số tiền tạm ứng tương đương 30 tỷ đồng. Đó là chưa kể các chi phí cho bộ máy của Cty Đông Dương gồm các kỹ sư, chuyên gia tư vấn, lập hồ sơ... cho dự án trong thời gian 4 năm qua. Nếu như dự án không thành thì thiệt hại của Cty không thể bù đắp nổi.