Vừa qua, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt ( TTĐB) sửa đổi. Trong đó có một số điều chỉnh về cách tính thuế và thuế suất đối với mặt hàng ôtô. 

Phân theo loại và dung tích

Luật sửa đổi bổ sung thêm tiêu chí về dung tích xilanh của máy và điều chỉnh phân loại xe theo chỗ ngồi. Mặt hàng ôtô phân thành ba loại chính gồm: dưới 10 chỗ ngồi; 10 - 15 chỗ ngồi và 16 - 24 chỗ ngồi với mức thuế tương ứng của hai loại sau là 30 và 15%.

Riêng thuế suất của xe dưới 10 chỗ ngồi trở xuống có nhiều điều chỉnh theo hướng tăng và được quy định cụ thể theo dung tích xilanh. Cụ thể dòng xe 6 - 9 chỗ có dung tích xilanh dưới 2 lít áp dụng thuế suất 40%, loại từ 2 - 3 lít áp dụng mức 50% và loại trên 3 lít là 60%. Thời gian để áp dụng mức thuế này bắt đầu thực hiện từ 1/4/2009.

Dự kiến với mức tính thuế này, số thu ngân sách nhà nước đối với ôtô tăng khoảng 700 tỷ đồng mỗi năm. Trong đó, riêng số thu từ xe sản xuất, lắp ráp khoảng 400 tỷ đồng.

Hiện tại, mức thuế ôtô cũng được chia làm ba loại và căn cứ vào số chỗ ngồi để tính thuế gồm dưới 5 chỗ, 6 - 15 chỗ ngồi và 16 - 24 chỗ ngồi với các mức thuế tương ứng là 50%, 30% và 15%. Như vậy, với cách tính mới, chịu “thiệt thòi” nhất là những loại xe từ 6-9 chỗ ngồi (tăng tương đối cao). Nhiều chuyên gia dự kiến, với cách tính mới này, chắc chắn thị trường ôtô sẽ có những thay đổi về chủng loại, mẫu mã.

Thay đổi

Lý giải cho những điều chỉnh thuế TTĐB của ôtô, BTC cho rằng thuế suất hiện hành với xe 6 - 9 chỗ ngồi hiện cũng được sử dụng chủ yếu làm phương tiện đi lại cá nhân, nhưng chỉ phải chịu mức thuế TTĐB 30% (chỉ bằng khoảng 60% so với xe dưới 5 chỗ ngồi). Hiện tại về phía các DN trong nước chưa có ý kiến gì về vấn đề này, nhưng một DN cho biết chắc chắn với những thay đổi trên thì DN phải nghiên cứu, điều chỉnh để đưa ra những mẫu xe phù hợp, có thể thay vì tung ra các mẫu xe từ 6 - 9 chỗ, sẽ được thay thế bằng xe dưới 5 chỗ ngồi.

Xét ở góc độ thị trường, lượng xe 6 - 9 chỗ của các DN trong nước bao giờ cũng có số lượng lớn hơn dòng dưới 5 chỗ. Trong thời gian qua, hầu hết các nhà sản xuất trong nước hàng năm đều tung ra một vài loại xe 6 - 9 chỗ ngồi, trong khi mẫu mã mới của dòng xe dưới 5 chỗ thấp hơn nhiều. Chỉ trừ dòng xe hạng sang, còn hầu hết các hãng khác đều rất thành công nhờ vào mẫu xe 6 - 9 chỗ ngồi như Toyota với Innova, Ford với Everest, Mitsubishi với Zinger. Thậm chí, nhiều mẫu xe 6 - 9 chỗ trong một khoảng thời gian, thậm chí đã trở thành “cứu cánh cho một số nhà lắp ráp như Captiva của Vidamco...

Theo một chuyên gia thì xu hướng và nhu cầu sử dụng xe đa dụng 6 - 9 chỗ vẫn đang tiếp tục tăng mạnh. Tuy nhiên, nếu áp dụng mức thuế mới, giá của các dòng xe này sẽ tăng lên nhiều so với hiện tại và thay vì mua xe 6 - 9 chỗ, người tiêu dùng sẽ chọn xe dưới 5 chỗ. Bản thân các DN cũng đang tính toán đến vấn đề này để chuẩn bị cho việc đưa ra các dòng sản phẩm mới - chuyên gia này cho biết - xe dưới 5 chỗ sẽ lên ngôi, hoặc nếu sản xuất, lắp ráp xe 6 - 9 chỗ thì DN cũng sẽ không sản xuất những loại có dung tích quá 2 lít. Nếu vậy, thị trường ôtô sẽ có những thay đổi về chủng loại, còn về số lượng và khoản thu được từ thuế chưa chắc đã tăng lên.

Linh Nguyên