Công ty TNHH Việt Thắng có tàu vận tải nội địa có sức chở 1.300 T mà theo quy định thì tàu được xếp loại hạng II. Về mặt bằng lương đối với thuyền trưởng hạng II mà các Cty vận tải nội địa chỉ có thể thuê được ở mức lương 6.000.000 đ/tháng và tiền ăn là 450.000 đ/tháng. Chính vì vậy mà thuyền trưởng hạng 2 người ta không muốn đi tàu nội địa. Cho nên việc tìm kiếm thuyền trưởng hạng II như hiện nay là rất khó cho các Cty vận tải biển nội địa. Đề nghị Bộ Giao thông sớm có quy định cho tàu vận tải biển nội địa. Tàu có trọng tải từ 500 tấn - 1.500 tấn nên xếp loại 3 không nên để loại 2. Vì thuyền trưởng hạng 2 người ta có thể đi tàu 3.000 tấn tuyến nước ngoài với lương 12.000.000 đ/tháng.

Ngoài ra, hiện nay đào tạo đại phó, thuyền trưởng nên có kế hoạch để đáp ứng với nhu cầu thiếu hụt về thuyền trưởng cho các cty vận tải biển nội địa đang trong tiến trình hội nhập.

Trong điều kiện kinh doanh như hiện nay khi mà giá nhiên liệu tăng cao, cùng với chi phí trả lương cho thuyền trưởng, đại phó, sĩ quan cao đã làm tăng chi phí sản xuất. Mặt khác Chính phủ lại quy định là không được tăng giá cước vận chuyển. Vậy ở điều kiện kinh doanh như hiện nay nhiều cty kinh doanh vận tải chỉ hoạt động cầm chừng, chỉ đủ trả lương cho thuyền viên. Như đã biết, vận tải biển nội địa là một phương thức vận chuyển hiệu quả nhất, tiết kiệm nhiều chi phí cho các ngành sản xuất trong nước cho nên Cty chúng tôi tha thiết đề nghị với chính phủ có những biện pháp giúp cho các cty vận tải nội địa đứng vững trong điều kiện như hiện nay. Nếu cứ trong tình trạng này thì các cty vận tải nội địa sẽ đứng bên bờ vực phá thẳm và dự kiến trong một vài năm tới ngành vận tải biển nội địa sẽ khủng hoảng thiếu.

Nguyễn Hữu Bồn
Giám đốc Cty Việt Thắng