Phần 4 của Thông báo 560/TB-VP của UBND TP HCM ngày 7/7/2008, khi chỉ đạo về dự án Hầm chứa xe và dịch vụ công cộng tại công trường Lam Sơn nêu rõ: "Đề nghị dừng lại dự án này vì không đảm bảo an toàn công trình Nhà hát TP và hệ thống Metro", dù dự án này đã được UBNDTP cấp Giấy chứng nhận đầu tư (CNĐT) chưa ráo mực. DĐDN đã có cuộc trao đổi với bà Nguyễn Thị Bảo Quỳnh - Phó TGĐ Cty Đông Dương - chủ đầu tư dự án trên.

Bà Quỳnh bức xúc: Dự án này chúng tôi đã theo đuổi hơn 4 năm trời, thiệt hại chính thức về tiền bạc khoảng 30 tỷ đồng, chưa kể thiệt hại về tinh thần, niềm tin và công sức không thể tính được!

- Bà có thể thống kê về những thiệt hại của DN do chịu ảnh hưởng của việc dừng dự án?

Đây là một chỉ đạo làm thiệt hại và mất niềm tin của nhà đầu tư, làm chậm trễ việc giải quyết vấn nạn không có chỗ để xe tại khu vực trung tâm TP. Chúng tôi triển khai DA này tại vị trí do UBNDTP chọn, mục đích không hoàn toàn là kinh doanh, mà còn mang tính xã hội, cùng TP giải quyết một vấn đề nan giải và bức xúc. Từ Công văn số 68/GT - TTPC ngày 6/7/2004 của Sở GTCC TP HCM, kêu gọi các nhà đầu tư góp ý dự thảo quy chế về khuyến khích đầu tư, khai thác bãi đậu xe ôtô. Sau đó, ngày 3/9/2004, UBNDTP đã có Công văn số 5274/UB - ĐT về việc chấp thuận chủ trương cho Cty chúng tôi nghiên cứu lập dự án đầu tư và kinh doanh DA. Chúng tôi đã vượt qua gần 4 năm trời hoàn thành vô số thủ tục, đáp ứng mọi yêu cầu của các cơ quan nhà nước. Các cơ quan chức năng đã trải qua rất nhiều cuộc họp, nghiên cứu, kiểm tra tính an toàn, khả thi, nguồn vốn, thiết kế... của DA và tham mưu cho UBNDTP... Để cuối cùng, ngày 18/3/2008 UBNDTP đã cấp Giấy CNĐT số 41121000065 cho DA.

Sẽ tìm công trình khác cho chủ đầu tư Tại cuộc giao ban báo chí TP HCM sáng 11/7, đã có nhiều ý kiến thắc mắc về việc UBND TP thông báo dừng dự án bãi đậu xe ngầm công trường Lam Sơn, trong khi dự án này đã được duyệt và chuẩn bị thi công. Ông Trương Văn Lắm -Ủy viên UBND, Chánh Văn phòng UBND TP HCM, cho biết việc dừng dự án có trách nhiệm của UBND TP. Do đó, UBND TP sẽ xem xét thiệt hại và dự kiến sẽ tìm công trình khác giao cho chủ đầu tư.

- Bà nghĩ thế nào với 2 lý do "không đảm bảo an toàn công trình Nhà hát TP, và tuyến Metro, mà UBND TP HCM đã nêu để ngừng triển khai dự án?

Hai lý do trên là vô lý bởi: Hai vấn đề trên đã được UBNDTP - các sở ngành - Cty Đông Dương bàn bạc, tìm ra các phương án giải quyết thỏa đáng trong suốt 4 năm theo đuổi DA. UBNDTP và các ngành đã nghiên cứu rất kỹ vấn đề này trước khi cấp GCNĐT cho Cty Đông Dương. Cụ thể như: Tháng 4/2005, UBNDTP đã có Công văn số 2396/UB-ĐT về phương án tuyến tàu điện ngầm Bến Thành - Biên Hòa. Ngày 17/6/2005 UBNDTP đã có Công văn số 3597/UB-ĐT về giải quyết vướng mắc trong triển khai dự án hầm ngầm Lam Sơn và tuyến Metro. Sau đó, Sở QHKT có Công văn số 1334/QHKT - KT gửi UBNDTP báo cáo xin ý kiến về kiến trúc - quy hoạch DA hầm ngầm Lam Sơn. Trong đó phần 2.2 kiến nghị UBNDTP chỉ đạo Sở GTCC nghiên cứu hướng tuyến Metro Bến Thành - Biên Hòa cặp 2 bên hông Nhà hát Lớn, DA hầm ngầm Lam Sơn sẽ lập phương án xây dựng không vi phạm 2 tuyến Metro. Sau khi được UBNDTP chỉ đạo bằng Công văn số 4011/UBND - ĐT, Sở GTCC đã có Công văn số 1633 báo cáo UBNDTP chấp thuận vị trí các bãi đầu xe ngầm  trên địa bàn quận 1 (trong đó có hầm ngầm Lam Sơn). Ngày 19/8/2005, Sở GTCC đã có Công văn số 1783/SGTCC- GT báo cáo UBNDTP về nội dung làm việc giữa Ban chuẩn bị đường sắt nội đô, với Ban kỹ thuật đường sắt Nhật Bản (JARTS- đơn vị thiết kế tuyến Metro qua trung tâm TP). JARTS đã nhận định: "Việc bố trí bãi đậu xe đặt giữa 2 tuyến Metro tại khu vực công trường Lam Sơn là có thể thực hiện được...", với một số điều chỉnh phù hợp và chúng tôi đã điều chỉnh phù hợp. Cụ thể như: Tường của DA phải cách tuyến Metro 7 m, thì chúng tôi đã thiết kế cách 8,75 m... Nhà thầu Nhật Bản thi công DA có kinh nghiệm và bảo đảm DA không ảnh hưởng đến công trình kế bên, trong khoảng 0,5 m. Ngày 31/8/2005, UBNDTP  đã có Công văn số 5417/UBND - ĐT xác định quy hoạch chi tiết quy hoạch kiến trúc giữa tuyến Metro và DA hầm ngầm Lam Sơn. Ngày 20/9, UBNDTP cũng đã có Công văn số 5903 gửi các sở ban ngành về thống nhất địa điểm quy hoạch xây dựng các bãi đậu xe ngầm trên địa bàn TP, có bãi đậu xe ngầm công trường Lam Sơn... Ngày 3/12/2007, Sở Xây dựng đã có kết quả thẩm định (số 257/KQ - SXD- TĐTKCS) thiết kế cơ sở của DA. Trong đó có nêu các yêu cầu chi tiết bảo đảm an toàn về tất cả các vấn đề, các công trình xung quanh... và chúng tôi đã thực hiện  đúng theo các yêu cầu này.

- Bà có thể cho biết Cty Đông Dương đã quyết định như thế nào với chỉ đạo dừng DA?

Căn cứ điều 17 và điều 23 Luật khiếu nại tố cáo, chúng tôi đã chính thức gửi đơn khiếu nại đến Chủ tịch UBND TP HCM, để yêu cầu UBND TP HCM xem xét lại thông báo dừng DA hầm chứa xe Lam Sơn, Q 1, TP HCM.

- Xin cảm ơn bà!